台湾、太魯閣(タロコ)渓谷で落石

ひゃぁの記事です。
「台湾東部の自動車道で落石事故 日本人男性が意識不明の重体」
http://japan.cna.com.tw/news/afav/201709090007.aspx
落石で、日本人サイクリストが頭に直撃を受けて意識不明で重体とのことです。

台湾、太魯閣(タロコ)渓谷は行きたい候補に取り上げていました。
太魯閣(タロコ)渓谷は台湾での有名なサイクリングロードです。
止めたのは、渓谷が深いので、ＧＰＳの受信が悪いだろうという判断です。
Ｖ字の谷で、岩棚を掘って道を造るので、人工衛星の電波はキャッチしにくい。
地図への軌跡をホームページに表現するのに、途切れ途切れになるのじゃないか、という危惧です。
それが理由で、太魯閣(タロコ)渓谷を自転車で走るのはやめて、他にしました。

落石が直撃するとは恐ろしい、今回の事故は偶然ではないそうです。
割と頻繁にあることだそうです。
今後行きたい候補からは外しました。

海外で自転車に乗るには

こことは別のところで、台湾の自転車事情を聞かれました。
こういうことなんだよ、返事しましたが、その内容を採録しておきます。

＞台湾は自転車が盛んで一周のサイクリングロードが整備されているんでしょう？
＞日本と比べて走り易さとか、何か感じられたことはありましたか？

＞海外へ自転車を持って行くのは壊されそうで心配てすよね。
＞小型車の方がコンパクトにできるから良いのかも知れませんね。

大雑把に言いますと、いくつかの事情があります。

日本では左側通行ですが、台湾では右側通行です。
試しに左側を走ってみますと、オートバイが真向かいから突っ込んでくるので、右側に戻りました。

レンタルバイクを使ってみる。
無人スタンドと有人店舗があります。
無人スタンドで、カードで借りられるYouBike(UBike)がありますが、外国人旅行者にはハードルが高い。
カードを手に入れるのが簡単じゃありません。国内の居住者向けのものですね。
有人店舗なら、淡水河の河口、淡水に行くのに、ＭＲＴ(地下鉄)の三つ手前の駅、関渡の貸自転車店で借りました。
台湾中部の観光地、日月潭、ここにはＧＩＡＮＴのショップがあって、自転車も貸してくれます。
今回の基隆、ここには、有人無人、レンタサイクルは見当たりませんでした。

しょうがない、自分で自転車を持って行こう。
ロードバイクは飛行機への積み込みで乱暴に扱われそうなので、やめたほうがええでしょう。
到着時のベルトコンベアで他のを見ていると、自転車のハードケースがあるんですねぇ。
プロ仕様なんでしょうかね。アマチュアの自転車乗りだとしたら、富裕層のおぼっちゃまなんでしょうね。
私の選択は、折り畳みの車輪の小さい自転車、フレームが強靭で、少々乱暴に扱ってもダイジョウブ。
預金通帳の過去の記録を調べてみましたら、\27,800 の安物です。
ただし、重い。
飛行機の荷物制限２０キロ、ザックも含めて実際は２１キロで、この程度の重量オーバーは許してくれます。
バス、ホテルに移動するのに、肩に担ぐと重い。階段が多くて困りました。
一昨年のその苦い経験があるので、今回はキャリーカーを買いました。
そんな大層なもんじゃないです。おばあさんのコロコロ買物キャリーです。
付属のバッグを外して、フレームだけにして、ゴムチューブで括り付けて歩きました。
ただね、ゴムチューブで縛るにも自転車の重心を取るのが難しい。
何回もゴムチューブをほどいて、安定するように結び直したもんです。

サイクリングロードの整備
台北市内、郊外はサイクリングロードが整備されています。
特に、淡水河の両岸は、自転車専用道路ですから安心して進めます。
日月潭もサイクリングロードが整備されています。
今回の基隆ですが、自行車専用道路と表示はありますが、道に線が引いてあるだけで、オートバイと共用しているみたいです。

地図事情について
わたしはスマホユーザーではないので、確かなことは言えませんが
スマホで地図表示は可能なようです。
ただし、料金のことまでは判りませんので、そこは自己判断で。
わたしは、グーグルマップを印刷して行きました。
漢字の国ですから、道路標識などは間違いなく判断できます。
これがハングルの国なら、全然見当が付かないでしょうね。

自転車で歯車チェンジをし損ねたら

自転車で登り坂になってきます、当然、登り坂に見合った歯車に変えなきゃなりません
うかうかして、そのまま登りになってしまった、歯車チェンジが間に合わない
こんな時、どうします？

Ａ、いったん道を戻る、戻りながら歯車チェンジをやり直し、あらためて坂道を登る
Ｂ、スタンドを利用します、スタンドを立てて、後輪を浮かして、ペダルを空廻ししながら歯車を変えます

わたし、一本足スタンドなんです、一本足スタンドを立てて後輪を浮かす、昨日やってみて、これは使えると発見しました
昨日発見するまでは、Ａの手順、いったん道を戻りながら歯車チェンジ、ずっとこれをやっていました
そりゃね、道を戻れば簡単ですよ
でも、５メートルにせよ１０メートルにせよ、バックするのは忌々しいじゃありませんか

ママチャリの由来

今どきのママチャリはすごいですよ。
前後に幼児用のバケットシートが装備されて、電動アシストも装備されています。
スタンドも太くて、見るからに頼もしい。
ふらつき防止として、サドルの位置が低くて、危なければ両足で地面を支えられる。

わたし、こどもの頃は、あれをママチャリとは言っていませんでした。
自転車は自転車でした。別名、愛称などなかった。
あれをママチャリと言い始めたのは、地域の差なのか、年代の差なのか、どうなんでしょうね。

ママというからには、戦後からママチャリは始まったのでしょうね。
チャリンコという言葉があるのは、伝え聞いて知識として知っていました。

じゃりン子チエという漫画がありました。
じゃりン子が世間の認知を受けるなら、チャリンコだってあってええだろ。
そのあたりから、ママチャリが始まったのではなかろうか、とそう考えます。
これ、根拠なし、ただの思い付きです。

ネット検索すると、ママチャリの語源、チャリンコの語源についていろいろありますが
どうも信用できないなぁ。

しぇるぱくん、自転車で連続してコケる

最初のコケは、まぁ、なるべくしてなったこと
自動車が来たので、避けて草むらに停めていた
自動車が去ったので、そのままペダルを漕いだ
タイヤに草が絡んで、ペダルの上死点で止まってしまった
これではもう、どう足掻いてもだめ、そのままコケテ行きます
草むらから二三歩歩いて、舗装のところから漕ぎ始めればよかったのだ

数日後、二度目のコケは原因不明、自転車から突然放り出されました
砂でタイヤが滑ったのか、自転車が突然流れてしまったんですよ
当然、体は放り出されるよね
顔を打ったので、後遺症があって、耳垢が剥げて、ガサガサとうるさい
耳鼻科に行ったら、学会出張で本日休診でした
一晩寝たら翌朝、ガサガサは落ち着きました、あぁ、ほっとした

どっちも膝をすりむいてしまった
絆創膏にジャンボＬＬサイズというのがあります
幅広な絆創膏を常備しておいてよかった

両方とも、我が家から５００メートル圏内でのことです
このお話しのカテゴリー、自転車のお話しとするべきか、身辺雑記とするべきか

チャリダーでフロアポンプ

ＮＨＫＢＳ１で「チャリダー」という番組があります。
自転車番組です。
ついこの前の回でのことです
出演者レギュラーの猪野学クンですが、背中のザックにフロアポンプを差し込んでいました。
パンクに備えてのことですが、おぬし、やるじゃん。
ザックにフロアポンプはわたしと同じ姿です。
なるほど、わたしの後姿はこんな風に見えていたのか。

嵌め易い自転車のタイヤは

自転車のタイヤが傷ついたので新品と交換しました。
メイドインジャパンのタイヤを持っています。パナレーサー。
数ヶ月前に通販で買って、その時に嵌らなくて横に置いておいたタイヤです。
これ、どうやってもリムに嵌りません。諦めて、別のタイヤを買いました。
前に無理だったんだもの、やはり、今回もどうやっても嵌りません。
こりゃあかん、別のタイヤを買いに走らなきゃ。

いつも、すんなり嵌ってくれるのはメイドインタイワン。
今回、自転車屋で買ったタイヤはメイドインチャイナ。

メイドインジャパンがええと言っても、問題ありだよ。
なんぼタイヤの縁の剛性が強いとしても、これほどガチガチで伸びないのは困ったもんだよ。
嵌めるのに、潤滑のオイルスプレーでも使うのかしら、パウダーでも使うのかしら。

自転車の軌跡を創作すること

ザックのショルダーベルトにミニバッグを付けて、そこにＧＰＳを収納していました。
自転車で移動中、紛失してしまいました。
落としたことに気が付かなかった。

参ったな、ＨＰの構成で、地図表現がないと様にならない。
通った道筋を、このように通ったはず、と再現することを試みました。
フリーソフト・カシミールの地図上で新規作成、コースを線引きして行きます。
コースは再現されましたが、時刻が違っています。
撮った写真の時刻情報をメモします。
写真を撮った地点で、ポイントのプロパティの箇所を写真の時刻に書き換えます。
写真に撮ったＡ地点とＢ地点の時刻差が３０分だったとします。
その間に２０個のポイントを軌跡に書き出したとします。
その区間のポイントで時刻を割り振って、それぞれのプロパティの時刻を書き換えます。
創造したポイント数が１００個、２００個あっても、写真の区間を区切って書き換えれば、書き換えはできるもんです。
ただ、時間はかかります。手間をかけてシコシコと書き換えて行くしかない。

このようにして「福山から笠岡、海岸線を行く(自転車篇)」は出来上がりました。
http://sherpaland.net/bike/2017/bike-170225-huku_kasa/bike-170225-huku_kasa.html

ＨＰを続けていると、決まったパターンが出来上がります。
前回、前々回と比べて、欠けている部分があると気持ちが悪い。なんとか同じ格好を維持したくなります。
結果、かなりの努力を重ねて、同じ体裁を維持することができました。

今回のポイント数は１６２個
前回の御調山田谷のポイント数は１１８５個
前々回の鷹ノ巣山のポイント数は１９９２個
自然に発生したポイント数と創作したポイント数には圧倒的な差があります。
地図の平面では、大差がないように見えますが、コースの断面図を見ると、明らかに見劣ります。
粗いなぁ。どうにか取り繕った、というレベルです。残念ですが、これが限界、これで勘弁していただきましょう。

サイコンの電池の入れ替え

自転車のサイコンのことですが、サイクルコンピューターの略称なんだそうです。
名前がオオゲサ、わたしのはストップウォッチと距離計とスピードメーター程度のものですが、これでもそうだと言えるかどうか。
ＧＰＳを装備して、心拍数、ケイデンス(ペダルの回転数/分)など測れるものもあるそうです。
そこまで出来ればサイクルコンピューターと言っても許せるかな。

ここんとこ、画面の文字が読みづらくなってきた。電池が切れそうなのだ。電池を入れ替えなきゃ。
電池の入れ替え、これで二度目。
クロスバイクからロードバイクに買い換えた、車輪の径が違うのでサイコンをリセットした。
ということで、これでサイコンのリセット三回目。

めったにやることじゃないから、前にどうやったか覚えてはいません。
まず使用説明書を手に入れることから始めます。
インターネットで、生産終了モデルからチョイスして、ＰＤＦファイルをプリントして、ここから始めます。
あぁだこぅだと手こずって、リセットして再設定が完了しました。
次は実際に走ってみよう。いつもの近所のコースを走って、距離時間がほぼ同じだったから、これでええ。

自転車にサイコンを付けて、これで１０年目、ボタン電池の耐用年数はざっと５年となります。
単三・単四の電池と比べて、長寿命だなぁ。

除雪した雪が融けて

雪が降っては止み降っては止み、どうやら近所の道も雪が融けてきました
そこで、ご近所サイクリングに出かけましたが
思った以上に道がビショビショなんです
除雪車が雪を排除して、道の脇に片寄せてあります
これが融ける
どこまで道を走っても路面が濡れているし、水たまりもある
タイヤが水の飛沫を巻き上げるので、下半身にしぶきを浴びるのが嫌です
乾いた舗装路を走れるのは、もうちょっと先になるでしょうね