自転車の空気入れを買いました

今までは
Ａ、Birzman
Ｂ、Bridgestone　の空気入れを使っていました
Ａは、口先が内筒外筒の二重構造で、外側の筒を引き下ろして、筒を回して固定する
Ｂは、バルブをくわえ込んで、梃子を引き上げて固定する、こういうやり方でした

Ａは、空気圧が増すと、プッとバルブを吐き出してしまう、固定が効きにくい
Ｂは、空気漏れが酷くて、圧力が上がらない

これでは役に立たないので、いえいえ、腹が立つので
Ｃ、Panaraser ワンタッチポンプを買いました
緑の口金をバルブに押し込むと固定する、外すときは反対側のグレイの口金を押すと外れる
ワンタッチの口金が往復運動して挟み込む方式です

Ｃを使ってみれば、Ａ、Ｂの欠点は解消して、問題なく目的の空気圧まで押し続けられます

重量（我が家の秤で）
Ａ、1180g
Ｂ、1180g　
Ｃ、 720g
背中のザックに空気入れを括りつけていますが、約５００グラムも軽いので嬉しい
Ｃには、アルミ製・樹脂製と２種類ありますが、軽さ優先で樹脂製にしました

圧力の単位
Ａ、PSI Bar
Ｂ、PSI Bar　
Ｃ、Kpa Bar
今までPSIに慣れています、100psi=7Bar　これが基準
今度は、Kpa _これが基準　700Kpa=7Bar　
レッドゾーンが示してあるので、大丈夫、入れすぎることは避けられます

psi とは、ポンド毎平方インチ (pound per square inch) 略称で psi、ヤードポンド法です
kpa とは、キロパスカル　メートル法に則っています
自転車のタイヤは上限圧力を psi で表示しています、業界の慣習が古いから

自転車乗りが紙の地図を持つには

ロードバイクに乗る場合、ＧＰＳなりスマホなり
地図は電子機器に頼るのが普通です

一目で読める、概観をつかめる、そこに、紙の地図の利点はあります
ただし、持ち運びに苦労します
レーシングウェアのポケットに入れても、汗で滲む

自転車に三角のフレームがあります
そのフレームを利用しましょう
プリントしたＡ４地図数枚をクリアファイルに入れます
そのクリアファイルを一番上のフレームに巻き付けます
洗濯もの干しのピンチを使います
巻いたクリアファイルをピンチで挟みます
ピンチの向きは上向き下向きどっちでもＯＫ

これで地図が持ち運び可能、自転車を止めて、いつでも見ることができます

自転車のポンプが泥で塞がれた

自転車に空気を入れようとして
ポンプの注入口が泥で塞がれています
ははぁ、さては泥バチの仕業だ
爪楊枝で突き崩すと、泥バチの幼虫、ウジ虫が出てきました
水で洗って、泥を落として、乾くまでちょっと待つ
さて、使用、ちゃんと空気が入りました

草刈り機などの農機具で、エンジンの排気口に泥バチが巣を作ることはよくあることです
こんなところでやりおった
もう巣は作らせない、レジ袋で空気入れの先っちょを包んで、泥バチの侵入を防ぎました

Amazon で見るカタログの言葉

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LIXADAのサイクリングウェアセットには、半袖シャツとショーツが含まれています。
それはあなたが快適でクールな気分にさせる、プレミアムポリエステル生地、軽量、通気性と速乾性で作られています。
ショートパンツは完璧にあなたの体にフィットするように伸縮性があります、
そしてパッドを入れられたクッションは柔らかくて、抗菌性で、そして長い乗り物に適しています。
このサイクリングウェアセットはどんなサイクリストにも必需品です。
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LIXADAとは、どうやらアメリカの会社のようです
カタログの言葉は翻訳調そのものです
もうちょっと日本語らしい日本語に翻訳できないものかね

２行目、二つの文章が関係代名詞で結ばれているのがありありと見えます、二行に分けなさい
４行目、---そして長い乗り物に適しています---
長い乗り物とは自転車のフレームが長いのかね、長い自転車コースでしょ、ライドはそのまま日本語で通用するよ

違和感が湧くのは、自動翻訳そのままだからです
自動翻訳を、日本人の従業員に読ませて、日本語として通用するように書き直さなきゃ

カートに入れましたが、興醒めしました、買う気が消えました、キャンセルしました

自転車のブレーキ調整

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自転車の後輪のプレーキのレバーを握ると、指先が手のひらにつきます。
これ以上引き絞る余地がないのです。
これではマズイな。

解説書やネット検索では、アジャストのネジがハンドルレバーの先にある、とある。
探してみたが、ないよ。
ずっとワイヤをたどって、後輪のブレーキのワイヤ引き込みのところで見つけた。
ははぁ、パーツによって、先に付けたり、後に付けたり、いろいろあるんだろうな。

アジャストのネジはくるくる指で回ります。工具は必要ない。
とりあえず、いっぱい、繰り出して、ブレーキを締め付ける余裕を得ました。
解説書、動画によると、ストッパーを回して、繰り出して、固定する、ということだが、ストッパーがかない。
振動に共振してアジャスターが動くかもしれないのだが、これでええのだろうか。

ブレーキワイヤ最後の位置での六角レンチでの調整を試みたが、ここはブレーキシューの締め付けの調整らしいです。
ここでワイヤを引き出す、緩める、という調整はできないみたいです。
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自転車屋に行って聞いてみました。
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アジャストのネジにストッパーは無いのだそうです。このままでよろしい、とのこと。
ワイヤ末端での六角レンチでの調整は、まず、ブレーキシューを指で挟みつける。
同時に、ワイヤの端をプライヤで引っ張りながら六角レンチを締める、のだそうな。
へぇぇ、それじゃ、腕が三本要るねぇ。

ペダルも壊れた

自転車のペダルですがね、壊れました
去年の４月に落車事故を起こしました
下り坂でブレーキが利かず、落車して、足の骨を折ったことがあります
その時、自転車も衝撃を受けたはずです

ペダルも、じっと一年間耐え、堪え切れずに今になって破損したものと思います
ビンディングの軸と外周部の硬質プラスティックがベアリングで結ばれていますが
とうとう、そのベアリングが破損してしまいました
軸と外周部が分離しています

これは朝の写真です
ディレイラーが壊れる４時間前のことです

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まだ自転車の修理は出来ていません

先日の１４日にディレイラーを壊してしまいました。
自転車の変速装置です。
コロナの影響でサプライチェーンに異常が発生しているそうです。
シマノにメーカー在庫がなく、物流の中間でも在庫がないそうです。

１２日も経っているので、どうかいね、と電話してみたところ
取り寄せたんじゃが、ただ一点、ハンガーがない、今探している
ということです。

しゃぁないな、待つしかないか、と電話を切りました。
ハンガーて何だろ、説明を受けたが、よく分かっていません。
この時期、生産体制がひっぱくしているようです。
対策はただひとつ、故障させないように乗ることだね。

「自転車は貧しい人の乗り物」＠中国

http://news.searchina.net/id/1698811?page=1

中国のブログだかニュース雑感だかで、【おいおい、日本では自転車は貧乏人の乗り物ではないそうだよ】
彼らの、ビックリ、新発見、について書いています。

どうやら中国では、自転車とは貧乏人の乗り物で、メンツの立たない乗り物のようです。
そういえば、シェアサイクル、中国では扱いが乱暴で、あちこちに自転車の墓場があるのだそうな。

ロードバイクで、初心者向けが１０万円、２０万円で普通にあって、のめり込むと、５０万円、１００万円の自転車も欲しくなる
中国では、こういう世界観・価値観を受け入れることができるでしょうか。
自転車など、出稼ぎ農民工ごときが使うもの、そんな固定観念があるようです。
金はナンボでもある富裕層が、汗をかきながら漕ぐ自転車に興味を持つでしょうか。
中間層が自転車を使うと、いかにも階級落ちのように見える行為なので、それでも自転車に乗るでしょうか。

中国人彼らの新発見について、へぇぇ、そう考えるのかい、こちらも新発見をしました。

事前に道路工事情報を知りたい

自転車でロードに出るときなど、道路工事情報を先に知っておきたいもんです

広島県の場合
【ひろしま道路ナビ(道路防災情報システム)】
https://www.roadnavi.pref.hiroshima.lg.jp/

岡山県の場合
【岡山県道路規制情報】
http://dosei.pref.okayama.jp/dourokisei/index.php

他の都道府県でも検索すると、同様のものがあります

焦点は、全面通行禁止かどうか
大型車通行禁止、おっ、これなら、自転車程度は許してくれるかも

ただし、情報は国道・県道に限ります、市町村道は網羅していません

自転車の三角形のライト

自転車のライトで、三角形の後ろ向きの警告灯のことなんですがね
いつのまにか、点灯しなくなった
電池はボタン電池なんですね
ボタン電池をを外すとき、ネジを失いそうだ、と思って慎重に封筒に入れておいたのですが
案の定、小さなネジを失ってしまった、これでは組立不能
しょうがないのでネットで同じライトを注文
今は装着していて、トンネルや朝霧の中など、イザという時には使えます